写给铁路的慰问信 第1篇
“阳煤集团：7月19日至7月21日，我局管内经历了入汛以来范围最大、雨量最强的降雨过程……特别是石太线……在这危急时刻，贵集团倾力相助，立即组织抢险救援……北京铁路局、北京铁路局党委并全局19万干部职工向贵集团表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意!”7月23日，集团公司副总经理聂建民代表集团公司，收到了北京铁路局送来的这封感谢信。信中话语句句真情实意，道出了对集团公司煤炭销售公司在石太线抢险过程中施以援手的感激之情。
上周连续强降雨，尤其是自7月19日以来，全市多处普降中到大雨，多处建筑物、道路遭到破坏，山体塌方、滑坡等灾害频发，石太线及阳泉周边各铁路线多处受损，导致集团公司铁路外运工作无法正常进行。
月19日8时，煤炭销售公司切实做好强降雨应对工作，组织全体铁路运输分公司人员及施工抢险队伍对集团公司铁路专用线隐患进行了全面排查。排查项目涉及一矿、二矿、三矿、五矿、新景公司等各矿的走行线、装车站场及石卜咀集配站沿线的排水沟、挡墙、边坡、铁路路基等，发现桃河线K0+830至K1+000处、一矿走行线K2+600处、一矿走行线K3+500处和五矿走行线K2+700处等重点受灾现场，第一时间设置警示标识、拉警戒线，隔离危险区域，安排专人进行24小时巡查，积极组织施工抢险队伍进行现场处理，确保自身铁路专用线尽快正常运行。
同时，集团公司深知，石太线之忧就是阳煤外运之忧，煤炭销售公司上下高度关注石太线险情——
7月20日20时，得知石太线K43(井陉车间)、K57(井南车间)、K70(娘子关车间)和K87(岩会车间)等区域均不同程度受损，其中，尤以K87+450处受灾严重，山体崩塌落石掩埋线路，砸断接触网，中断行车。
写给铁路的慰问信 第2篇
中铁十二局：
7月19日至7月21日，我局管内经历了入汛以来范围最大、雨量最强的降雨过程，暴雨历时长、强度大、范围广，导致铁路受灾严重，特别是石太线娘子关3、4号隧道口泥石流掩埋线路50延米，淤积累量约8000方，造成接触网杆倾斜，中断行车。
在危急关头，贵局顾全大局、不畏艰难、倾力相助，迅速组织力量，以最快速度赶赴事故现场，组织进行抢险救援。
7月19日，贵局副总经理高治双带领工程管理部部长王晋雄、副部长马保喜，三公司董事长梁彬彬、副总经理吴家顺亲赴抢险现场，石太技改二标指挥长李卫民等组织1500余人昼夜奋战，调集轨道作业车2组、汽车吊1台，挖掘机4台，铲车3台清理淤泥，协助我局尽快抢通线路，在贵局的大力驰援下，掩埋线路及时清通，7月21日23时20分线路开通。
长期以来，中铁十二局与我局密切合作，相濡以沫，在铁路建设、抢险救灾等各方面给予了我局无私的帮助和大力支持，共同为推进铁路创新发展做出了积极的贡献，北京铁路局、北京铁路局党委并全局19万干部职工向贵局表示衷心的感谢和崇高的敬意!
北京铁路局
北京铁路局党委
7月23日
写给铁路的慰问信 第3篇
虎岁满载收获去，免年已乘希望来。值此新春佳节之际，铁路局党政工团组织向广大干部职工、公安政法干警、军代处官兵、离退休老同志和职工家属，致以亲切的慰问和美好的祝愿!
20__年，是南宁铁路局历尽艰难、开拓创新、加快发展，夺取全面胜利的一年。在部党组的坚强领导下，全局干部职工大力弘扬高标准、讲科学、不懈怠的精神，奋发进取，苦干实干，南宁铁路局经受了百年一遇旱涝灾情的连续冲击，经受了世博、亚运、专运和重点物资运输等艰巨任务的严峻挑战，安全生产保持基本稳定，客货运输取得历史突破，经营管理质量明显提升，铁路建设成效显著，党的建设和思想政治工作创新发展，全局呈现出和谐稳定、蓬勃向上的崭新局面。
20__年，是“十二五”开局之年，也是全局备战高铁的关键之年。发展机遇十分难得，困难挑战十分巨大，站在机遇与挑战同在、改革与发展共进的历史新起点上，我们要以党的xx大和xx届五中全会精神为指引，深入贯彻落实科学发展观，坚持围绕“高标准迎高铁”这条主线，纵深推进严格管理、科学管理、问题管理，突出抓好安全基础、建设质量、经营管理、人才培养、职工生活五个关键，大力实践开放式党建和亲情化思想工作，扎实开展创先争优活动，以优异的成绩向建党__周年献礼。
抓住新机遇，谋求新发展，是全局干部职工的共同责任，是时代赋予的光荣使命。让我们志存高远，脚踏实地，团结一心，以更加开阔的视野、更加执着的努力、更加奋发的精神，共同谱写南宁局更好更快发展的新篇章!
祝大家新春愉快、身体健康、阖家幸福、万事如意!
xx年x月x日
